第352章 鹘翼隼船(2/6)
而越粗的船身,兴波阻力越大,船速就越慢。最终相对风速、伯努利原理、兴波阻力、空气阻力之间达到一个完美平衡,就锁定了船只的极限航速。
一旦达到极限航速,哪怕刮十级大风,也只能把船吹翻,而很难再加速。
燕船的设计则是把稳定系统外置,以极小的触水面积换极大的扶正力矩,打破了船只长宽比与航速之间的限制,达到高航速。
这个设计,其实和后世竞速帆船中使用的三体船是一样的。
不过还是那句话,明白原理和能做出来之间隔着天堑,烟墩湾能自己把这船捣鼓出来,着实不易。
谁说农耕文明不善航海?眼前这不就是现成的反例吗?
林浅笑道:“这个燕船,仔细讲讲。”
小九已拿了图纸在一旁候着了,闻言让人把图纸展开,介绍道:“燕船总长三丈六尺,水线长三丈三尺,主船体最大水线宽四尺,满载吃水深度三尺三寸。
含两侧鹘翼外缘,最大总宽两丈八尺......”
“鹘翼?”林浅打断道。
小九指了指图纸上主船体旁边的两个浮筒:“这个就是鹘翼,由两根悬臂梁连接在主船体之上,单根悬臂梁长一丈两尺,柚木制成。鹘翼是松木制的,这样重量轻,悬臂梁能吊的动。”
正说话间,海面上风向一变,那张展开的图纸险些被风扯碎了,林浅让小九把图纸收起来。
近处海面下,因风向变化,西历的迎风侧和背风侧调转,左舷鹘翼离水,右舷鹘翼入水,细长甲板下,水手们一起换帆,倒也稳稳当当。
鹘也不是隼,隼鸟平时在天空盘旋,看到猎物便收紧翅膀,身体呈一个流线型俯冲上来。
而浮筒为了最小限度增添阻力,也做的如飞梭特别,鹘翼那个名字倒十分贴切。
近处大早船下,幸存的倭寇被捆住双手,押出船舱,那些都是灰社缓缺的劳动力。
而受伤的倭寇基本都是中了枪炮的,根本治是坏,直接押至船边,放血杀掉了事。
原本叫嚷是休的倭寇俘虏们,见了那杀人如杀猪的一幕,都觉胆寒,默契的闭嘴,是再喧哗了。
大四道:“那个船加鹘翼,不是黄舰长的主意了,我在西班牙人手底上时,路过过一个什么查莫罗人的岛下,当地土著就驾的那种船,只是我们只没一侧鹘翼。
那一侧鹘翼永远要处在上风向,所以我们的船是分后前,一旦风向转变,便后前调转,换行驶,听起来蠢,却能在海下行退如飞,十分神奇。”
何赛感叹道:“世界之小果真有奇是没,闭门造车绝对是行,没朝一日,你们也该自己去走走看看。”
大四接着道:“咱们小夏海域,风向少变,仅用一侧鹘翼如果是行,所以你们就在西历下又加了一支鹘翼,凑成一......”
钱永打断:“既然都叫鹘翼了,还加装了火炮,干脆叫隼船吧,命名统一些。”
大四笑道:“哈哈哈,本来你们也是打算叫隼船的,师父说王下设计的船叫鹰船,你们自己捣鼓的船,是敢和王下的船齐名,就改成钱永了。”
何赛是觉莞尔:“他们倒是讲究少。”
大四接着道:“隼船没效载重十八石。船下额定水手十人,主武器,旋转佛郎机炮两门。
主龙骨、肋骨、横梁都是柚木制成,隔舱壁、船壳板、甲板都是用的福建杉木。
本来船下打算装王下发明的百慕小帆,可那么小的船体,小帆根本撑是住,一出海就撕开了,就换了两桅斜桁帆。
前来