第686章 大公馋坏了(1/5)
协议签署完毕的时候,初夏的阳光正好。罗伊斯大公跟随罗德来到黑金城西郊的货运车站前。
他们脚下全都是夯实过的碎石路基。
有两条泛着暗色金属光泽的平行轨道就从这里笔直地伸向远方,直到消失在丘陵的缓坡后边。
这就是罗德口中值得一看的东西。
黑金城铁道第一区段所对接的货运起始车站。
附近不远处就是矿仓和钢铁冶炼厂。
罗伊斯见过泽拉斯大陆那些矮人矿山里通过简易滑索牵引的单轨矿车。
此外,在南部大陆那些大种植园里,有些也会铺设短距木轨,用来运送糖蔗、棉花和烈性烟草。
不过眼前罗德弄出的轨道交通,显然不是那些小打小闹的玩意儿。
前方的路基宽阔且平整,显然经过了精心修筑。
枕木用的是统一规格的硬木,不仅做了表层碳化处理,还额外刷了防虫防腐的焦油。
它们整齐地排列在碎石道上。
而固定在枕木上的是两根真正的金属轨道。
不是那种包了铁皮的木头,是实打实的工字截面的铁轨。
罗伊斯大公还亲自蹲下身,用手指摸了摸轨道的表面。
钢轨的承接侧已经被倾轧得很光滑,还带着些许的金属纹路。
轨距很宽,至少比罗伊斯见过的任何轨道都要宽。
这点则意味着这条轨道的承载能力上限极高。
“这就是第一区段,从黑金城西的货场一直通到北面的主矿区,再折向西北,连接煤矿支线和铜矿。”
罗德的声音在大公身边响起。
他给自己额外套了一件皮围裙,看起来更像是个巡视工地的工程师而不是领主老爷。
这段铁路总长四十多公里,去年开春时动工,但是直到上个月的月末才把最后一段桥涵打通。
四十多公里用了一年多的时间自然谈不上多高效。
不过对罗德而言,这段铁轨的施工效率是其次的,他有意通过这个工程项目培养黑金城自己的土建人才,摸索并积累相关经验。
只要顺着轨道延伸的方向望去就能看到前方丘陵起伏。
许多林木被砍伐,硬生生开辟出了这条通道。
远处有几座用石块和灰浆砌成的矮桥墩,它们横跨了一条不窄的溪流。
而在更远的地方,轨道还爬上了一段缓坡。
所以实际上,如果只算铺轨的话,根本用不了这么久的时间。
铁路施工当中,铺轨是最简单的一个步骤了,甚至是可以直接量化的一个步骤。
罗德笑了笑,直接示意罗伊斯往前走。
几名随行的施工人员跟在后面。
修铁路难的是那些看不见的地方。
比如勘测路线,要学会避开软地基和陡坡。
还有平整土地,开挖填方。
遇到河流溪涧要架桥,遇到小山包要么开隧道要么绕行。
这些才是真正耗时的地方。
这个项目长期施工人员都超过一千五百人,罗德还投入了不少蒸汽建机。
比如当前正停在路基旁的那些大家伙。
这些设备包括蒸汽打桩机、碎石机、小型起重机等。
如果没有这些机械,光靠人挖肩扛,即便索拉斯人有着人均魔素强驴般的体质,想要摸索着建成这四十公里铁路,只怕再给三年都不一定能通车。